Eisbrecher: Unterschied zwischen den Versionen
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Ein Eisbrecher ist eine bestimmte Art von [[Schiff]]. Mit dem Eisbrecher kann man durch eine Eisschicht fahren. | Ein Eisbrecher ist eine bestimmte Art von [[Schiff]]. Mit dem Eisbrecher kann man durch eine Eisschicht fahren. Solches [[Eis]] liegt bei sehr kalten [[Temperatur]]en auf einem [[See]], [[Fluss]] oder [[Meer]]. Nicht nur der Eisbrecher selbst soll trotz dem Eis durchkommen: Er hinterlässt eine Fahrrinne auch für andere Schiffe. | ||
Viele [[Hafen|Häfen]] kann man normalerweise im [[Winter]] nicht erreichen, weil sie zugefroren sind. Das gilt auch für manche wichtige Wasserstraßen. Trotzdem wollen die | Viele [[Hafen|Häfen]] kann man normalerweise im [[Winter]] nicht erreichen, weil sie zugefroren sind. Das gilt auch für manche wichtige Wasserstraßen. Trotzdem wollen die [[Mensch]]en dort auch im Winter reisen oder Waren mitnehmen. Eisbrecher sorgen dafür, dass man trotz Eis fahren kann. | ||
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File:Yermak icebreaker.jpg|Die „Jermak“ aus Russland: Vor über hundert Jahren war sie der erste moderne Eisbrecher. | File:A voyage to the arctic in the whaler Aurora (1911) (14783726242).jpg|Vor etwa 100 Jahren: Ein Walfangschiff ist im Eis eingefroren. | ||
Yermak icebreaker.jpg|Die „Jermak“ aus Russland: Vor über hundert Jahren war sie der erste moderne Eisbrecher. | |||
Datei:SampoIceTrac.JPG|Hinter diesem Schiff, der „Sampo“, erkennt man die frei gewordene Fahrrinne. | Datei:SampoIceTrac.JPG|Hinter diesem Schiff, der „Sampo“, erkennt man die frei gewordene Fahrrinne. | ||
File:2007 ps-abschied hg.jpg|Die „Polarstern“ ist ein Schiff aus [[Deutschland]]. Dieser Eisbrecher besucht hier gerade die [[Antarktis]]. | File:Arctic Intersection (4370266339).jpg|Im Arktischen Ozean: Ein kanadisches und ein amerikanisches Schiff begegnen einander. | ||
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Aktuelle Version vom 6. Mai 2024, 19:51 Uhr
Ein Eisbrecher ist eine bestimmte Art von Schiff. Mit dem Eisbrecher kann man durch eine Eisschicht fahren. Solches Eis liegt bei sehr kalten Temperaturen auf einem See, Fluss oder Meer. Nicht nur der Eisbrecher selbst soll trotz dem Eis durchkommen: Er hinterlässt eine Fahrrinne auch für andere Schiffe.
Viele Häfen kann man normalerweise im Winter nicht erreichen, weil sie zugefroren sind. Das gilt auch für manche wichtige Wasserstraßen. Trotzdem wollen die Menschen dort auch im Winter reisen oder Waren mitnehmen. Eisbrecher sorgen dafür, dass man trotz Eis fahren kann.
Wie bricht das Schiff das Eis?
Um durch das Eis zu kommen, muss das Schiff sehr stabil gebaut sein. Außerdem hat es einen starken Motor, damit es vorankommt. Manche Eisbrecher fahren darum mit Atomkraft.
Mit seiner Form drückt der Eisbrecher Eisstücke zur Seite, damit sie nicht hinter dem Schiff wieder zusammenfrieren können. Ein Eisbrecher kann sich so auf das Eis schieben, dass er es mit seinem Gewicht zerbricht. Manche Eisbrecher stampfen: Wenn sie auf dem Eis liegen, wird Wasser so durch das Schiff gepumpt, dass es stark wackelt. Diese Schwingungen helfen dabei, das Eis zu zerbrechen.
Vor etwa 100 Jahren: Ein Walfangschiff ist im Eis eingefroren.
Die „Jermak“ aus Russland: Vor über hundert Jahren war sie der erste moderne Eisbrecher.
Hinter diesem Schiff, der „Sampo“, erkennt man die frei gewordene Fahrrinne.
Im Arktischen Ozean: Ein kanadisches und ein amerikanisches Schiff begegnen einander.
Die „Polarstern“ ist ein Schiff aus Deutschland. Dieser Eisbrecher besucht hier gerade die Antarktis.
Auch so ein „U-Boot“ wie die Annapolis aus den USA kann Eis durchbrechen.
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