Bremse (Technik): Unterschied zwischen den Versionen
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Eine Bremse ist ein [[Technik|technisches]] Gerät. | Eine Bremse ist ein [[Technik|technisches]] Gerät. Man kann damit zum Beispiel ein [[Fahrrad]], ein [[Auto]] oder eine andere [[Maschine]] langsamer machen oder gar zum Stillstand bringen. [[Physik]]er würden sagen: Die Bremse ist dazu da, die [[Geschwindigkeit]] von bewegten Teilen zu verkleinern. | ||
Viele Bremsen funktionieren mit Hilfe von Reibung. Bewegte Teile reiben an ruhenden Teilen und werden dadurch langsamer. Am Fahrrad bewegt sich das [[Rad]], die Bremsbeläge sind am Rahmen befestigt. Wenn man nun am Bremshebel zieht, wird der Bremsbelag gegen das Rad gedrückt und reibt dort. Das Rad wird dabei langsamer, man sagt: es verzögert. Beim Bremsen wird durch die Reibung | Viele Bremsen funktionieren mit Hilfe von Reibung. Bewegte Teile reiben an ruhenden Teilen und werden dadurch langsamer. Am Fahrrad bewegt sich das [[Rad]], die Bremsbeläge sind am Rahmen befestigt. Wenn man nun am [[Hebel|Bremshebel]] zieht, wird der Bremsbelag gegen das Rad gedrückt und reibt dort. Das Rad wird dabei langsamer, man sagt: es verzögert. Beim Bremsen wird durch die Reibung [[Energie]] umgewandelt: Bewegungsenergie verwandelt sich in Wärmeenergie. | ||
Bei Reibung nutzt sich meist etwas ab. Deshalb verwendet man dann austauschbare Bremsbeläge. Man nennt sie Verschleißteile. Die sind weicher als der Rest der Bremse. Darum muss man diese Verschleißteile regelmäßig erneuern muss. | |||
Fahrzeuge haben meist zwei voneinander | Fahrzeuge haben meist zwei Bremsen, die unabhängig voneinander funktionieren. Dann kann man sicher sein, dass beim Ausfall einer Bremse immer noch die Möglichkeit zum Bremsen besteht. Im [[Verkehr|Straßenverkehr]] muss das sogar wegen eines [[Gesetz]]es so sein. | ||
== Welche Bauarten von Bremsen gibt es? == | == Welche Bauarten von Bremsen gibt es? == | ||
[[File:Trommelbremse Fahrrad01.jpg|mini|Hier kann man die Bremstrommel eines Fahrrades erkennen.]] | |||
Bei Fahrzeugen kommen am häufigsten zwei Bauformen vor: die Scheibenbremse und die Trommelbremse. Es gibt aber noch viele weitere Bauformen. | |||
Bei der Scheibenbremse gibt es eine Bremsscheibe, die sich dreht. Auf diese drücken dann die Bremsbeläge von beiden Seiten, wie eine Zange. Die Felgenbremse beim Fahrrad ist ähnlich, hier dient das ganze Rad als Bremsscheibe. | |||
Bei | Bei der Trommelbremse hat man eine hohle Bremstrommel, an der die Bremsbeläge angreifen. Die Bremstrommel ist eine Art Dose. Meist sitzen die Beläge innen und werden so weit auseinander gedrückt, dass sie die drehende Trommel bremsen. | ||
Manchmal wird auch die Art der Betätigung von Bremsen verwendet, um sie einzuteilen: Handbremse, Fußbremse, oder Druckluftbremse. Es gibt auch Einteilungen danach, wo sie eingebaut wurde: Vorderradbremse und Hinterradbremse. | |||
Manchmal wird auch die Art der Betätigung von Bremsen verwendet, um sie einzuteilen: Handbremse, Fußbremse, oder Druckluftbremse. Es gibt auch Einteilungen | |||
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Bremsscheibe BR189.jpg|Bremsscheibe einer Lokomotive | File:Bremsscheibe BR189.jpg|Bremsscheibe einer [[Lokomotive]] | ||
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DB Museum coal truck 1.jpg|Diese Kohlenlore kann man mit dem langen Hebel rechts oben bremsen. Er drückt die beiden Klötze gegen die Räder. | DB Museum coal truck 1.jpg|Diese Kohlenlore kann man mit dem langen Hebel rechts oben bremsen. Er drückt die beiden Klötze gegen die Räder. | ||
Adler-Kreuzrahmenrad Stempelbremse 20151124.jpg| | Adler-Kreuzrahmenrad Stempelbremse 20151124.jpg|Die alten Stempelbremsen drücken einfach von oben auf den Reife. Hier ist der Reifen auch der Bremsbelag. | ||
Notbremsgriff um 1920.jpg|Notbremsgriff in einem Zug um 1920 | Notbremsgriff um 1920.jpg|Notbremsgriff in einem Zug um das Jahr 1920 | ||
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Aktuelle Version vom 11. Dezember 2024, 22:45 Uhr
Eine Bremse ist ein technisches Gerät. Man kann damit zum Beispiel ein Fahrrad, ein Auto oder eine andere Maschine langsamer machen oder gar zum Stillstand bringen. Physiker würden sagen: Die Bremse ist dazu da, die Geschwindigkeit von bewegten Teilen zu verkleinern.
Viele Bremsen funktionieren mit Hilfe von Reibung. Bewegte Teile reiben an ruhenden Teilen und werden dadurch langsamer. Am Fahrrad bewegt sich das Rad, die Bremsbeläge sind am Rahmen befestigt. Wenn man nun am Bremshebel zieht, wird der Bremsbelag gegen das Rad gedrückt und reibt dort. Das Rad wird dabei langsamer, man sagt: es verzögert. Beim Bremsen wird durch die Reibung Energie umgewandelt: Bewegungsenergie verwandelt sich in Wärmeenergie.
Bei Reibung nutzt sich meist etwas ab. Deshalb verwendet man dann austauschbare Bremsbeläge. Man nennt sie Verschleißteile. Die sind weicher als der Rest der Bremse. Darum muss man diese Verschleißteile regelmäßig erneuern muss.
Fahrzeuge haben meist zwei Bremsen, die unabhängig voneinander funktionieren. Dann kann man sicher sein, dass beim Ausfall einer Bremse immer noch die Möglichkeit zum Bremsen besteht. Im Straßenverkehr muss das sogar wegen eines Gesetzes so sein.
Welche Bauarten von Bremsen gibt es?
Bei Fahrzeugen kommen am häufigsten zwei Bauformen vor: die Scheibenbremse und die Trommelbremse. Es gibt aber noch viele weitere Bauformen.
Bei der Scheibenbremse gibt es eine Bremsscheibe, die sich dreht. Auf diese drücken dann die Bremsbeläge von beiden Seiten, wie eine Zange. Die Felgenbremse beim Fahrrad ist ähnlich, hier dient das ganze Rad als Bremsscheibe.
Bei der Trommelbremse hat man eine hohle Bremstrommel, an der die Bremsbeläge angreifen. Die Bremstrommel ist eine Art Dose. Meist sitzen die Beläge innen und werden so weit auseinander gedrückt, dass sie die drehende Trommel bremsen.
Manchmal wird auch die Art der Betätigung von Bremsen verwendet, um sie einzuteilen: Handbremse, Fußbremse, oder Druckluftbremse. Es gibt auch Einteilungen danach, wo sie eingebaut wurde: Vorderradbremse und Hinterradbremse.
Bremsscheibe einer Lokomotive
Oben: neue, unten: abgenutzte Bremsbeläge. Man sieht gut den Verschleiß.
Diese Kohlenlore kann man mit dem langen Hebel rechts oben bremsen. Er drückt die beiden Klötze gegen die Räder.
Die alten Stempelbremsen drücken einfach von oben auf den Reife. Hier ist der Reifen auch der Bremsbelag.
Notbremsgriff in einem Zug um das Jahr 1920
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