Doppeldecker: Unterschied zwischen den Versionen

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File:HK Sai Ying Pun Des Voeux Road West Trams stop Dec-2011.jpg| Hong Kong Tram
 
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File:HK Tram No. 123 in Wan Chai Jan-2018.jpg| Doppeldecker Tram und Bus in Hong Kong
 
File:HK Tram No. 123 in Wan Chai Jan-2018.jpg| Doppeldecker Tram und Bus in Hong Kong
File:Old fashioned tram 700.jpg|Diese Tram gehört nicht zu Hongkong
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File:Old fashioned tram 700.jpg|Diese Tram gehörte nie zu Hongkong
 
File:Bf Lr, DABpz 751.jpg|Doppeldeckerwagen der Eisenbahn
 
File:Bf Lr, DABpz 751.jpg|Doppeldeckerwagen der Eisenbahn
 
File:Cajon Intermodal.jpg|Doppeldecker-Kontainerwagen der Bahn
 
File:Cajon Intermodal.jpg|Doppeldecker-Kontainerwagen der Bahn

Version vom 2. November 2019, 19:37 Uhr

Doppeldecker

Ein Doppeldecker ist ein Flugzeug, das zwei Paar Flügel übereinander hat. Dann sind die Flügel kürzer. Solche Flugzeuge baut man schon lange nicht mehr.

Große Schiffe haben mehrere Etagen, zum obenen Boden, der im Freien liegt, sagt man "Deck". Darüber kann aber ein Aufbau sein. Aber nicht bei diesem Kontainerschiff, das hat nur hinten die Brücke, wo Kapitän und Steuermann sitzen.

Sagt man nur zum Flugzeug Doppeldecker?

Nein, ein Doppeldeckerbus ist ein Bus, der zwei Etagen für die Fahrgäste hat. Solche Busse fahren in London, der Hauptstadt von England.

Wo gibt es noch Doppeldecker?

Auch die Tram gab es mit zwei Etagen. Eine Tram ist eine Straßenbahn. In Hong Kong, das früher von England regiert wurde, hat man die Tradition aus London genommen und wie die Busse die Straßenbahnen als Doppeldecker gebaut. Die Doppeldeckertram gibt es heute noch.

Zum Doppeldeckerwagen sagt man auch Doppelstockwagen wegen der zweiten Etage. Damit der Doppeldeckerwagen in alle Tunnels passt, ist die untere Etage weit unten. Man muss über eine Treppe von der Tür nach unten steigen. Eine andere Treppe führt nach oben.

Doppeldecker-Kontainerwagen gibt es nicht in Deutschland, weil sie zu hoch für die Tunnel und zu schwer für die Eisenbahnschienen sind. Und die Bahn fährt elektrisch und hat eine Oberleitung hat. Die Oberleitung hängt für den oberen Kontainer zu tief. Ein zweites Deck hat der Kontainerwagen nicht. Man kann Kontainer stapeln wie auf dem Schiff, aber nur zwei übereinander auf der amerikanischen der Eisenbahn. Die Kontainer werden an den Ecken fest verschraubt, damit sie nicht runterfallen.