Diskussion:Amsterdam: Unterschied zwischen den Versionen
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Ähnliche Problematik wie schon bei [[Amazonas]] diskutiert: Luftaufnahmen und Karten verlangen vom Leser viel Abstraktionsvermögen. Wäre nicht eine typische Amsterdamer Straßenszene, meinetwegen auch mit Gracht, viel anschaulicher? --[[Benutzer:Uwe Rohwedder|Uwe Rohwedder]] ([[Benutzer Diskussion:Uwe Rohwedder|Diskussion]]) 20:42, 24. Jan. 2015 (CET) | Ähnliche Problematik wie schon bei [[Amazonas]] diskutiert: Luftaufnahmen und Karten verlangen vom Leser viel Abstraktionsvermögen. Wäre nicht eine typische Amsterdamer Straßenszene, meinetwegen auch mit Gracht, viel anschaulicher? --[[Benutzer:Uwe Rohwedder|Uwe Rohwedder]] ([[Benutzer Diskussion:Uwe Rohwedder|Diskussion]]) 20:42, 24. Jan. 2015 (CET) Mal ein paar Vorschläge aus Commons: | ||
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Datei:Amsterdam (7758040180).jpg|Typische Amsterdamer Straße mit Gracht (schade dass die rosa Lagerhaustüren vom Baum verdeckt werden) | |||
File:Amsterdam - Boathouse - 0626.jpg|Mit Hausboot, an einem Giebel ist sogar noch der Balken für den Flaschenzug erkennbar, was man gut in die Erklärung einbauen könnte, warum die Grachten früher so wichtig waren. | |||
File:Sights in Amsterdam.jpg|oder wie wäre es mit so einer Montage (nicht gerade dieser, aber in der Art)? | |||
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Version vom 24. Januar 2015, 19:53 Uhr
Anderes Foto?
Ähnliche Problematik wie schon bei Amazonas diskutiert: Luftaufnahmen und Karten verlangen vom Leser viel Abstraktionsvermögen. Wäre nicht eine typische Amsterdamer Straßenszene, meinetwegen auch mit Gracht, viel anschaulicher? --Uwe Rohwedder (Diskussion) 20:42, 24. Jan. 2015 (CET) Mal ein paar Vorschläge aus Commons:
Typische Amsterdamer Straße mit Gracht (schade dass die rosa Lagerhaustüren vom Baum verdeckt werden)
Mit Hausboot, an einem Giebel ist sogar noch der Balken für den Flaschenzug erkennbar, was man gut in die Erklärung einbauen könnte, warum die Grachten früher so wichtig waren.
oder wie wäre es mit so einer Montage (nicht gerade dieser, aber in der Art)?
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