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Backbord und Steuerbord: Unterschied zwischen den Versionen

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[[File:Gokstad-ship-model.jpg|mini|Bei diesem [[Wikinger]]-[[Schiff]] sieht man das Steuer in Fahrtrichtung auf der rechten Seite. Steuerbord ist also rechts. Es ist somit genau umgekehrt als bei [[Deutschsprachige Länder|unseren]] [[Auto]]s.]]
[[File:Gokstad-ship-model.jpg|mini|Bei diesem [[Wikinger]]-[[Schiff]] sieht man das Steuer in Fahrtrichtung auf der rechten Seite. Steuerbord ist also rechts. Es ist somit genau umgekehrt wie bei [[Deutschsprachige Länder|unseren]] [[Auto]]s.]]
Backbord und Steuerbord bezeichnen die linke und die rechte Seite eines [[Schiff]]s. Man blickt dabei in die Fahrtrichtung des Schiffs. Rechts war früher das Steuerruder angebracht, deshalb nennt man die rechte Seite „Steuerbord“. Die linke Seite des Schiffs lag also im Rücken des Steuermanns. Deshalb heißt sie „Backbord“. Das [[Englische Sprache|englische]] [[Wort]] für „Rücken“ ist „back“, sprich: bäck. Das hat den Vorteil, dass die Seiten fix sind. Links und Rechts ändert sich hingegen, je nachdem wohin man schaut.  
Backbord und Steuerbord bezeichnen die linke und die rechte Seite eines [[Schiff]]s. Man blickt dabei in die Fahrtrichtung des Schiffs. Rechts war früher das Steuerruder angebracht, deshalb nennt man die rechte Seite „Steuerbord“. Die linke Seite des Schiffs lag also im [[Rücken]] des Steuermanns. Deshalb heißt sie „Backbord“. Das [[Englische Sprache|englische]] [[Wort]] für „[[Rücken]]“ ist „back“, sprich: bäck. Das hat den Vorteil, dass die Seiten fix sind. Links und Rechts ändert sich hingegen, je nachdem wohin man schaut.  


Es gibt viele Eselsbrücken, mit denen man sich das merken kann. Am einfachsten merkt man sich wohl, dass es genau umgekehrt ist als bei unseren [[Auto]]s. Dort sitzt nämlich der Steuermann links. Allerdings gilt das nur auf [[Straße]]n mit Rechtsverkehr, so wie im Großteil [[Europa]]s. Gerade in [[Großbritannien]] ist es jedoch umgekehrt.
Es gibt viele Eselsbrücken, mit denen man sich das merken kann. Am einfachsten merkt man sich wohl, dass es genau umgekehrt ist wie bei unseren [[Auto]]s. Dort sitzt nämlich der Steuermann links. Allerdings gilt das nur auf [[Straße]]n mit Rechtsverkehr, so wie im Großteil [[Europa]]s. Gerade in [[Großbritannien]] ist es jedoch umgekehrt.


Jede Seite eines Schiffs oder [[Flugzeug]]s hat auch seine besondere [[Farbe]]: Backbord, also links, ist rot. Steuerbord, also rechts, ist grün. Wenn man nämlich im Nebel ein solches Fahrzeug erblickt, weiß man sofort, ob es von einem wegfährt oder auf einen zukommt. Es gibt dann klare Regeln, wie man sich ausweichen muss.
Jede Seite eines Schiffs oder [[Flugzeug]]s hat auch ihre besondere [[Farbe]]: Backbord, also links, ist rot. Steuerbord, also rechts, ist grün. Bei Flugzeugen erkennt man diese Farben an den Spitzen ihrer Flügel: links leuchtet ein rotes Licht, rechts ein grünes. Auch bei Schiffen gibt es auf beiden Seiten sogenannte Positionslichter in rot und grün. Wenn man im Nebel oder nachts ein solches Fahrzeug erblickt, weiß man sofort, ob es von einem wegfährt oder auf einen zukommt. Es gibt dann klare Regeln, wie man sich ausweichen muss.


Auch jeder [[Hafen]] oder andere enge Stellen sind mit diesen beiden Farben gekennzeichnet: Auf der linken Seite ist die Einfahrt rot, auf der rechten Seite ist sie grün. Wenn das Schiff oder Flugzeug durch die enge Stelle fährt, leuchtet also links alles rot und rechts alles grün.  
Auch jeder [[Hafen]] oder andere enge Stellen sind mit diesen beiden Farben gekennzeichnet: Auf der linken Seite ist die Einfahrt rot, auf der rechten Seite ist sie grün. Wenn das Schiff oder Flugzeug durch die enge Stelle fährt, leuchtet also links alles rot und rechts alles grün.  


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backbordsteuerbord1.png|Backbord und Steuerbord bedeuten nicht einfach "links" und "rechts". Schaut man in einem Fahrzeug nach vorne, so stimmt es wohl...
Steuerbordbackbord2.png|...schaut man in die andere Richtung, so ist es umgekehrt.
Richterswil Hafen H003 crop.jpg|Auch [[Hafen]]-Einfahrten sind links rot und rechts grün markiert.
Richterswil Hafen H003 crop.jpg|Auch [[Hafen]]-Einfahrten sind links rot und rechts grün markiert.
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[[Kategorie:Wissenschaft und Technik]]

Version vom 6. Januar 2020, 19:00 Uhr

Bei diesem Wikinger-Schiff sieht man das Steuer in Fahrtrichtung auf der rechten Seite. Steuerbord ist also rechts. Es ist somit genau umgekehrt wie bei unseren Autos.

Backbord und Steuerbord bezeichnen die linke und die rechte Seite eines Schiffs. Man blickt dabei in die Fahrtrichtung des Schiffs. Rechts war früher das Steuerruder angebracht, deshalb nennt man die rechte Seite „Steuerbord“. Die linke Seite des Schiffs lag also im Rücken des Steuermanns. Deshalb heißt sie „Backbord“. Das englische Wort für „Rücken“ ist „back“, sprich: bäck. Das hat den Vorteil, dass die Seiten fix sind. Links und Rechts ändert sich hingegen, je nachdem wohin man schaut.

Es gibt viele Eselsbrücken, mit denen man sich das merken kann. Am einfachsten merkt man sich wohl, dass es genau umgekehrt ist wie bei unseren Autos. Dort sitzt nämlich der Steuermann links. Allerdings gilt das nur auf Straßen mit Rechtsverkehr, so wie im Großteil Europas. Gerade in Großbritannien ist es jedoch umgekehrt.

Jede Seite eines Schiffs oder Flugzeugs hat auch ihre besondere Farbe: Backbord, also links, ist rot. Steuerbord, also rechts, ist grün. Bei Flugzeugen erkennt man diese Farben an den Spitzen ihrer Flügel: links leuchtet ein rotes Licht, rechts ein grünes. Auch bei Schiffen gibt es auf beiden Seiten sogenannte Positionslichter in rot und grün. Wenn man im Nebel oder nachts ein solches Fahrzeug erblickt, weiß man sofort, ob es von einem wegfährt oder auf einen zukommt. Es gibt dann klare Regeln, wie man sich ausweichen muss.

Auch jeder Hafen oder andere enge Stellen sind mit diesen beiden Farben gekennzeichnet: Auf der linken Seite ist die Einfahrt rot, auf der rechten Seite ist sie grün. Wenn das Schiff oder Flugzeug durch die enge Stelle fährt, leuchtet also links alles rot und rechts alles grün.




Zu „Backbord und Steuerbord“ findet ihr mehr Inhalte in der Kindersuchmaschine „Frag Finn“.

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